@jota.drones Anda que no hay información y la gente sigue sin saber como funciona una rotonda #SantJordi2024 #yamaha #mt125 #rotonda ♬ sonido original – Jorge Martín

El salmantino Jorge Martín se ha cansado de lo que le sucede a diario con su moto en las rotondas salmantinas y alza la voz sobre el tráfico de Salamanca. En un vídeo publicado en su cuenta de TikTok @jota.drones, muestra en primera persona —desde su moto— las complicaciones que supone circular correctamente por una de las rotondas más transitadas de la ciudad: la rotonda de la UDS, en la confluencia de la avenida de Torres Villarroel y la avenida de Portugal. El vídeo tiene ya más de un millón de reproducciones.

En el vídeo se observan situaciones potencialmente peligrosas: coches que se cruzan desde el carril interior al exterior sin señalizar, cambios de carril bruscos, e incluso conductores que salen directamente desde el carril izquierdo. Lo peor son muchos comentarios que demuestran la cantidad de conductores que no conocen las normas de circulación. Una coreografía desordenada que, según denuncia Jorge, pone en serio peligro a quienes circulan en moto o bici.

Un problema generalizado: 87% de los conductores, en falta

Desde Okey Salamanca hemos realizado un breve estudio observacional en varias glorietas clave de la ciudad, como las de la UDS, Buenos Aires, La Aldehuela, el paseo de la Estación y la plaza de España. El resultado es contundente: el 87% de los conductores no toma correctamente las rotondas.

Entre los errores más frecuentes destacan:

• Salir desde el carril interior sin señalizar.

• No ceder el paso al entrar.

• Utilizar los intermitentes de forma incorrecta, señalizando por ejemplo el izquierdo sin cambiarse de carril o directamente no usarlos.

• Circular pisando la línea interfiriendo el tráfico en ambos carriles.
• Ir a una velocidad superior a la permitida.

Cómo se debe circular por una rotonda (según la DGT)

La Dirección General de Tráfico establece unas normas claras para la circulación en glorietas, aunque muchas veces son desconocidas o ignoradas:

1. Entrada:
   El vehículo que ya está dentro de la rotonda tiene preferencia. El que entra debe ceder el paso. Si el vehículo de dentro va por algún carril interior y no señaliza el que vaya a trasladarse al exterior entonces sí se podrá incorporar el coche por el carril exterior.

2. Carriles:

   • Según la DGT, puedes circular por cualquier carril dentro de una rotonda, siempre que respetes la prioridad y señales los cambios de carril correctamente. Eso sí:

     • Para salir de la rotonda, debes colocarte previamente en el carril derecho, con antelación y señalando con el intermitente dicha acción.

     • No está permitido salir directamente desde el carril interior sin incorporarte antes al exterior.

3. Intermitentes:

   • Se debe señalizar cuando se cambia de carril dentro de la rotonda.

   • El intermitente derecho se activa sólo al incorporarse al carril exterior y justo antes de salir.

   • El intermitente izquierdo señaliza que se va a incorporar a un carril interior al que se ocupa.

4. Prohibido cortar rotondas:
   Pasar de un carril a otro de forma diagonal, sin respetar el trazado circular, está completamente prohibido.

Rotondas, puntos críticos para la siniestralidad

Según la DGT, una gran parte de los accidentes en ciudad se producen en rotondas. En el caso de Salamanca, con un parque automovilístico elevado y muchas intersecciones de este tipo, el correcto uso de estas glorietas no es sólo una cuestión legal, sino de seguridad ciudadana.

Las motocicletas, como denuncia Jorge Martín, son especialmente vulnerables: ocupan menos espacio, tienen menor visibilidad y son más sensibles a los cambios de trayectoria inesperados de otros vehículos.

Infracciones habituales y sus sanciones

1. Salir directamente desde el carril interior sin ceder el paso al exterior
   🔸 Multa: 200 €
   🔸 Puntos: 4 puntos (si pone en peligro a otros)

2. Cambiar de carril sin señalizar con el intermitente
   🔸 Multa: 200 €
   🔸 Puntos: No (excepto si genera peligro real, entonces sí puede conllevar pérdida)

3. No respetar la prioridad al incorporarse a la rotonda
   🔸 Multa: 200 €
   🔸 Puntos: 4 puntos

4. Adelantar indebidamente dentro de la rotonda
   🔸 Multa: 200 €
   🔸 Puntos: 4 puntos

5. No respetar la distancia de seguridad lateral con motos o bicis
   🔸 Multa: 200 €
   🔸 Puntos: 4 puntos

Consideración importante

Si estas maniobras implican maniobras temerarias, riesgo para peatones o accidentes, la sanción puede subir a 500 € y 6 puntos, e incluso considerarse conducción temeraria (con consecuencias penales).

Conclusión: educación vial y responsabilidad

El vídeo de Jorge Martín pone sobre la mesa una realidad que los datos confirman: las rotondas salmantinas son una asignatura pendiente. Aumentar la vigilancia, mejorar la señalización horizontal y, sobre todo, reforzar la educación vial son claves para que circular por Salamanca sea más seguro para todos.